芯片產值僅占全球4%？從代工客觀看中國芯片設計產值
近日，國際咨詢公司IC Insights發布了一組關于中國芯片的數據，具體如下圖。該數據稱，2021年中國大陸半導體公司的芯片銷售額為204億美元，全球占比僅有4%，IDM的產值占比<1%，Fabless全球占比為9%。
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近日，國際咨詢公司IC Insights發布了一組關于中國芯片的數據，具體如下圖。該數據稱，2021年中國大陸半導體公司的芯片銷售額為204億美元，全球占比僅有4%，IDM的產值占比<1%，Fabless全球占比為9%。
半導體是新興產業的重要基礎，國內半導體行業自主創新勢在必行。國內半導體的發展和成長，需要產業資本去推動和催化。在2022 中國·南沙國際集成電路產業論壇的投融資分論壇上，興橙合伙人馮錦鋒就從半導體產業發展空間、投資機會與產業紅利三個角度，全面分析了當前半導體的發展環境和投資機會。
云計算、人工智能、物聯網等高計算領域的爆發式發展，對數據中心的計算、存儲、數據通信、光傳輸等方面有了更高的需求。隨之而來，數據中心對電力的需求也愈發高漲，耗電量不斷攀升。在“雙碳”目標的引領下，如何降低數據中心的耗電量和碳排放，成了各企業爭相突破的新方向。在后摩爾時代，以碳化硅和氮化鎵為代表的寬禁帶半導體，憑借其大幅降低電力傳輸中能源消耗的顯著優勢，在數據中心中的作用逐漸放大，成為全球半導體行業的研究熱點。
中國半導體整個產業鏈要實現國產化，提升生產效率的工業智能系統軟件環節必不可少。?？怂构I（廣東）有限公司的CEO李杰認為，降本增效，智能化升級是打造國產化半導體智能制造生態的關鍵。國產半導體智能制造軟件領域擁有巨大的市場潛力。
新能源汽車近年來發展迅猛，自動駕駛技術發展日新月異。奕行智能科技（廣州）有限公司CEO劉琿認為自動駕駛分為三個階段，每一個階段，乘用車自動駕駛芯片都擁有很多機會。
在新冠疫情的沖擊下，汽車行業產業鏈與供應鏈經歷了嚴峻的考驗。如今，全球汽車產業已進入疫情后增長快速通道，尤其是新能源汽車，然而在汽車加速電動化、智能化的進程中，汽車芯片短缺帶來了不小的沖擊。通過積極穩定汽車產業鏈、供應鏈，加速創新技術落地和產品迭代，支持國產化替代，是產業未來成功的關鍵因素，也是“2022中國·南沙國際集成電路產業論壇——汽車芯片論壇”的主旨。
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